Paliers à éléments scellés par dimensions et taille

Paliers à billes à gorge profonde scellés par dimensions sont spécifiés par trois valeurs frontières : diamètre intérieur (alésage), diamètre extérieur, et largeur - la même enveloppe que vous choisissiez un joint d’étanchéité en caoutchouc 2RS or bouclier métallique fermeture sous DIN 625.

Formule centrale : Alésage (d) × Ø extérieur (D) × largeur (B) en millimètres pour dimensions de roulements métriques; fractions de pouces pour les roulements à billes de taille en pouces. Correspondance codes de roulement (séries 6000 / 6200 / 6300) à la classe de charge après que le triplet soit confirmé.

Simple rangée radiale les ensembles étanches partagent les tailles de frontière ISO entre les marques - utiliser un tableau de tailles de roulements ou des mesures de nommage lorsque les numéros de pièce manquent.

Normes de diamètre intérieur (diamètre de perçage)

Le diamètre intérieur (d) détermine comment le roulement se monte sur votre arbre.

• Ajustement de précision : Un ajustement de perçage approprié empêche le glissement de l’arbre, les frottements excessifs et l’usure prématurée.
• Dimensionnement métrique standard : Les tailles de perçage métriques suivent généralement des paliers standard (par exemple, 10 mm, 12 mm, 15 mm, 17 mm).
• Lien de code de numérotation : Pour les tailles d’alésage de 20 mm et plus (jusqu’à 480 mm), multiplier les deux derniers chiffres du code ISO par 5 donne le diamètre intérieur exact en millimètres.

Spécifications de mesure du diamètre extérieur (DE)

Le diamètre extérieur (D) détermine la façon dont le palier s’insère dans le boîtier ou la poche de votre équipement.

• jeu du logement : Doit correspondre précisément aux tolérances du logement pour supporter les charges radiales sans blocage.
• Échelonnement de la série : Pour toute taille d’alésage donnée, le DE augmente lorsque vous passez d’un service extra-léger (série 6000) à léger (série 6200) puis médium (série 6300).
• Finitions de surface: Un usinage précis de l’anneau extérieur garantit un ajustement fluide et un bruit d’exploitation minimal.

Dimensions de largeur et d’épaisseur du palier

La largeur du palier (B) est l’épaisseur totale d’un côté à l’autre à travers les anneaux intérieur et extérieur.

• Norme de référence sur les limites: Les dimensions de largeur restent identiques que vous choisissiez un palier ouvert, une fusée métallique ou un joint d’étanchéité en caoutchouc 2RS.
• Profilage compact: Conserve l’empreinte axiale minimale tout en offrant une protection maximale contre la saleté, la poussière et l’humidité.
• Contraintes d’espace : Essentiel pour les enveloppes mécaniques étroites où l’espace d’arbre est limité.

Paliers à coupure profonde scellés par dimensions : graphiques de la série 6000-6300

Correspondance paliers à coups profonds scellés par dimensions maintient l’équipement en fonctionnement sans arrêts imprévus. Usine dimensions de roulements métriques suivre DIN 625 pour un ajustement précis sur les séries standard^[1]. Parcourir roulements à billes à gorge profonde étanches par type de fermeture une fois que le triplet est réglé.

Série 6000 : tailles extra-légères

Idéal pour les configurations compactes nécessitant une faible friction et un fonctionnement fiable dans des espaces de carter étroits. Voir paliers à coups profonds de série 6000 pour des lignes totalement scellées et à joints.

• Utilisation principale : Petits moteurs électriques, outils électriques, appareils domestiques.
• Dimensions clés :
• 6000: 10 mm diamètre d'alésage | 26 mm diamètre extérieur | 8 mm largeur
• 6004: 20 mm diamètre d'alésage | 42 mm diamètre extérieur | 12 mm largeur
• 6008: 40 mm diamètre d'alésage | 68 mm diamètre extérieur | 15 mm largeur

Série 6200 : Tableau des tailles de roulement léger

Le cheval de bataille de l'industrie. Cette série offre un équilibre entre la capacité de charge radiale et la vitesse de fonctionnement.

Série 6300 : Dimensions des roulements moyens

Conçue avec des éléments de billes plus grands et des parois d'anneau renforcées pour supporter des charges radiales importantes et une force axiale modérée.

• Utilisation principale : Boîtes de vitesses industrielles, pompes, équipements automobiles lourds.
• Dimensions clés :
• 6303: 17 mm diamètre intérieur | 47 mm diamètre extérieur | 14 mm largeur
• 6305: 25 mm diamètre intérieur | 62 mm diamètre extérieur | 17 mm largeur
• 6308: 40 mm diamètre intérieur | 90 mm diamètre extérieur | 23 mm largeur

Séries 6800 et 6900 : Spécifications de section mince

Conçu pour des contraintes spatiales serrées où le poids de coupe est critique sans compromettre le soutien de l'arbre.

• Série 6800 (Extra Fine) : section transversale ultra-compacte pour des applications ultra-légères.
• Exemple (6805) : 25 mm diamètre d'alésage | 37 mm OD | 7 mm épaisseur
• Série 6900 (Fine) : Légèrement plus large que la série 6800 pour supporter des charges légèrement plus élevées.
• Exemple (6905) : 25 mm diamètre d'alésage | 42 mm OD | 9 mm épaisseur

Codes de roulements, suffixes d'étanchéité et dimensions DIN 625

Lecture codes de roulement sur une unité scellée indique exactement les dimensions sans sortir une cale. Le système de numérotation ISO utilise une séquence normalisée pour définir le type de roulement, la série, diamètre d'alésage, et les spécifications d'étanchéité^[3].

Comment les numéros de roulement à 4 chiffres révèlent la taille

Le code à 4 chiffres sur à rangée unique radiale Les roulements à billes à gorges profondes divulguent les dimensions de frontière exactes :

• Premier chiffre (Type) : A 6 désigne un roulement à billes radial à gorge profonde à rangée unique.
• Deuxième chiffre (Série) : Indique la série de section. 0 = Ultra léger (6000), 2 = Léger (6200), 3 = Moyen (6300).
• Derniers deux chiffres (Code de joint intérieur) : Détermine le diamètre intérieur du roulement :
• 00 = 10 mm
• 01 = 12 mm
• 02 = 15 mm
• 03 = 17 mm
• 04 et plus : Multipliez les deux derniers chiffres par 5 (par exemple, 04 = alésage de 20 mm, 08 = alésage de 40 mm).

Suffixes de joints en caoutchouc 2RS, RSR et LLU

Suffices à la fin du nombre de base spécifient le schéma d’étanchéité :

• 2RS / 2RS1 : Joints en caoutchouc nitrile double (NBR). Assure une étanchéité de contact complète contre l’eau et la saleté.
• RSR : Joint en caoutchouc standard avec armature en acier, conçu pour des environnements industriels difficiles.
• LLU : Joint de contact en caoutchouc haut de gamme avec une conception à double lèvre pour une défense extrême contre la poussière et le lavage de liquide.
• 2RZ / VV : Joints en caoutchouc non contact conçus pour une haute vitesse de fonctionnement avec une traînée de couple minimale.

Dimensions des joints de bouclier ZZ par rapport au Joint 2RS

Passage de un bouclier métallique à un joint d’étanchéité en caoutchouc 2RS ne modifie pas les dimensions externes. Conformément à DIN 625 les normes, l’enveloppe extérieure reste identique^[1].

Que vous précisiez 6205-2RS ou 6205-ZZ, l'enveloppe physique s'adapte exactement au même arbre et au même carter.

Mesurer avec précision votre palier scellé

Vous avez un roulement usé sans numéro de pièce visible ? Trouver le remplacement paliers à coups profonds scellés par dimensions revient à des mesures physiques précises. Une fraction de millimètre fait la différence entre un serrage par presse-serrage et un arbre ruiné^[2].

Mesurer le diamètre intérieur avec des pieds à coulisse numériques

Obtenir le bon diamètre intérieur (alésage) est la première étape. Utilisez toujours un jeu propre de pieds à coulisse numériques plutôt qu'un mètre ruban ou une règle.

• Mise à zéro le pied à coulisse : Fermez complètement les mâchoires et réinitialisez à zéro vos pieds à coulisse numériques.
• Utilisez les mâchoires supérieures : Insérez directement les mâchoires internes supérieures dans l'alésage du roulement.
• Mesurer le point le plus large : Ouvrez les mâchoires jusqu'à ce qu'elles touchent fermement les parois de l'anneau intérieur, en maintenant l'outil perpendiculaire à la face du roulement.
• Tourner et vérifier à nouveau : Prenez deux ou trois mesures à des angles différents pour vous assurer que l'alésage n'est pas déformé ou ovale.

Vérification du diamètre extérieur et de la largeur totale

Une fois que vous avez le alésage, vous avez besoin du diamètre extérieur du support (OD) et total épaisseur de largeur du support.

• Ø extérieur (OD) : Placez les mâchoires extérieures principale de votre palpeur autour de l’anneau extérieur en acier. Mesurez à travers le point mort pour obtenir la largeur maximale.
• Largeur totale : Serrage des mâchoires autour des faces plates extérieures des bagues du support.
• Ignorer la protrusion du joint : Sur la qualité Paliers étanches en caoutchouc 2RS, l'étanchéité reste affleurante avec ou légèrement en dessous de la surface en acier. Mesurez directement les bagues métalliques plutôt que d'écraser le bourrelet en caoutchouc.

Comptabilisation de l’usure et des dommages de la surface

Les pièces de machines usagées mesurent rarement comme des composants d'usine neufs. Le frottement de l’arbre, la rouille ou les charges lourdes modifient souvent le métal.

• Nettoyer avant de mesurer : Essuyez la graisse, la saleté routière ou les taches de rouille avec un chiffon afin que vos pieds à coulisse reposent à plat sur de l’acier propre.
• Détection de l’usure de l’arbre : Si votre alésage lit légèrement plus petit ou plus grand que prévu (par exemple 14,94 mm au lieu de 15,00 mm), tenez compte de l’usure du métal sur l’arbre ou sur l’anneau de roulement.
• Arrondir aux tailles métriques ISO standard : Standard à rangée unique radiale les roulements suivent des pas métriques stricts. Si votre pied à coulisse lit 24,97 mm diamètre extérieur et 14,98 mm diamètre intérieur, vous regardez un Ø extérieur standard de 25 mm par 15 mm diamètre d'alésage. Comparez les lectures à la ligne la plus proche sur un tableau de tailles de roulements.

Sélection des roulements en fonction des dimensions et de l’application

Tipage paliers à coups profonds scellés par dimensions Il ne s'agit pas seulement d'aligner une règle sur un arbre. Vous devez également aligner l'empreinte physique avec vos conditions d'exploitation réelles, la vitesse et les charges.

Correspondance des contraintes de taille aux capacités de charge

La taille du alésage à elle seule ne raconte pas toute l'histoire. Deux roulements peuvent s'adapter exactement au même arbre diamètre d'alésage mais supporter des charges de poids complètement différentes selon leurs diamètre extérieur et largeur.

• Série 6000 (Très léger) : Idéal pour les espaces restreints et les charges structurelles légères.
• Série 6200 (Légère) : L'équilibre standard entre dimensionnement compact et capacité dynamique de charge du roulement.
• Série 6300 (Moyenne) : Caractéristiques d'anneaux plus épais et de billes en acier plus grandes pour des chocs et impacts lourds.

Si votre conception exige une capacité de charge plus élevée sans changer le diamètre de votre arbre, passez à une série plus lourde dans la même taille d'alésage.

Choix des matériaux d'étanchéité pour la température et les produits chimiques

La bague d’étanchéité droite conserve la graisse et repousse les débris. Les unités étanchées utilisent des barrières de protection assorties aux conditions du chantier :

• Joint en caoutchouc 2RS (NBR) : Le choix privilégié pour une protection quotidienne contre l’humidité, la saleté et les éclaboussures d’eau jusqu’à 230°F (110°C).
• Joint FKM (Viton) : Conçu pour une exposition chimique sévère et une chaleur de fonctionnement extrême jusqu’à 400°F (200°C).
• Bouclier métallique ZZ : Idéal pour les environnements propres nécessitant une friction ultra-faible et des vitesses de rotation élevées.

Jeu radial standard vs C3 pour l’ajustement dimensionnel

Les dimensions internes sont aussi critiques que les mesures externes.

• Jeu standard : Idéal pour les moteurs électriques de routine, les températures ambiantes et les jeux d’emmanchement standard.
• Jeu radial des roulements C3 : Offre un espace interne supplémentaire entre les billes et les pistes. Choisissez le jeu C3 lorsque votre équipement chauffe, subit une dilatation thermique ou nécessite des ajustements lourds qui compriment l’anneau intérieur.

FAQ sur les roulements à billes à gorge profonde étanchés

Trouver la taille du roulement sans numéro de pièce

Si votre numéro de pièce s’est effacé, vous pouvez identifier votre paliers à coups profonds scellés par dimensions mesurer avec des pieds à coulisse numériques. Mesurez ces trois spécifications de contour de base en millimètres :

• Diamètre intérieur (Alésage) : Mesurez à travers l’ouverture de l’anneau intérieur.
• Ø extérieur (OD) : Mesurez à travers le point le plus large de l’anneau extérieur.
• Largeur du roulement : Mesurez l’épaisseur totale des deux anneaux.

Comparez vos relevés (Alésage x Ø extérieur x largeur) afin de dimensions de roulements métriques tableau de tailles de roulements identifier le numéro de pièce ISO exact. Pour l’anatomie des bagues et des joints, voir pièces des roulements à billes à gorge profonde.

2RS vs. Dimensions du roulement ZZ

Oui, joint d’étanchéité en caoutchouc 2RS et protection métallique ZZ les variantes partagent des dimensions externes identiques. Le mécanisme d’étanchéité est enfoncé dans les rainures de l’anneau et n’altère pas l’emboîtement du logement ou de l’arbre.

Paliers scellés métriques vs pouces

Alors que les deux conviennent à rangée unique radiale charges, métriques et les roulements à billes de taille en pouces suivent des systèmes de dimensionnement et tolérances différents. Pour les arbres impériaux, voir des roulements à billes à contact angulaire impériaux personnalisés plutôt que de forcer un substitut métrique.

• Paliers métriques : Dimensionnés strictement en millimètres selon les normes ISO (telles que les séries standard 6000, 6200 et 6300).
• Paliers en pouces : Dimensionnés en pouces fractionnels selon les normes américaines (tels que les paliers de série R).
• Interchangeabilité : Ils ne peuvent pas être échangés. Convertir directement les tailles d’arbre impériales en métrique sans usinage approprié crée un jeu sévère ou un blocage de l’arbre.