Acier inoxydable (AISI 440C)<\/strong><\/td>\n| Haute r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, stabilit\u00e9 chimique, pr\u00e9vention de la rouille.<\/td>\n | \u00c9quipements de transformation alimentaire, dispositifs m\u00e9dicaux, applications marines, environnements humides.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nSp\u00e9cifications techniques et dimensions des roulements 6200<\/h2>\nLors de l'approvisionnement 6200 series deep groove ball bearings<\/strong>, obtenir un ajustement exact et des limites de performance pour les machines est non n\u00e9gociable. Ceux-ci roulements \u00e0 billes radiaux<\/strong> sont fabriqu\u00e9s selon des normes dimensionnelles pr\u00e9cises pour un remplacement direct dans des configurations existantes.<\/p>\nVoici la r\u00e9partition directe des tailles standard, des limites de charge et des sp\u00e9cifications de vitesse pour la gamme 6200.<\/p>\n Gammes de tailles : diam\u00e8tre du al\u00e9sage, diam\u00e8tre ext\u00e9rieur et largeur<\/h3>\nLa s\u00e9rie 6200 est class\u00e9e comme une but\u00e9e l\u00e9g\u00e8re, la r\u00e9sistance l\u00e9g\u00e8re<\/strong>, offrant le \u00e9quilibre id\u00e9al entre une empreinte compacte et une manipulation fiable des charges.<\/p>\n\n\n\n| Num\u00e9ro de palier<\/th>\n | Diam\u00e8tre du corps (d)<\/th>\n | Diam\u00e8tre ext\u00e9rieur (D)<\/th>\n | Largeur (B)<\/th>\n | C dynamique (kN)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n6200<\/strong><\/td>\n| 10 mm<\/td>\n | 30 mm<\/td>\n | 9 mm<\/td>\n | 4.58<\/td>\n<\/tr>\n | \n6201<\/strong><\/td>\n| 12 mm<\/td>\n | 32 mm<\/td>\n | 10 mm<\/td>\n | 4.75<\/td>\n<\/tr>\n | \n6202<\/strong><\/td>\n| 15 mm<\/td>\n | 35 mm<\/td>\n | 11 mm<\/td>\n | 5.10<\/td>\n<\/tr>\n | \n6203<\/strong><\/td>\n| 17 mm<\/td>\n | 40 mm<\/td>\n | 12 mm<\/td>\n | 6.00<\/td>\n<\/tr>\n | \n6204<\/strong><\/td>\n| 20 mm<\/td>\n | 47 mm<\/td>\n | 14 mm<\/td>\n | 7.88<\/td>\n<\/tr>\n | \n6205<\/strong><\/td>\n| 25 mm<\/td>\n | 52 mm<\/td>\n | 15 mm<\/td>\n | 9.38<\/td>\n<\/tr>\n | \n6206<\/strong><\/td>\n| 30 mm<\/td>\n | 62 mm<\/td>\n | 16 mm<\/td>\n | 11.00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Remarque : Personnalis\u00e9 jeu interne<\/strong> options (C3 ou C4) sont disponibles lorsque l'\u00e9quipement fonctionne \u00e0 des temp\u00e9ratures plus \u00e9lev\u00e9es et n\u00e9cessite un espace suppl\u00e9mentaire pour l'expansion thermique.<\/em><\/p>\nLimites de charge : dynamique vs capacit\u00e9 de charge radiale statique<\/h3>\nLe choix du bon ligne unique<\/strong> le palier n\u00e9cessite l'ad\u00e9quation des exigences structurelles aux bonnes capacit\u00e9s de charge :<\/p>\n\n- Classement de charge dynamique (C)\u00a0:<\/strong> Charge de travail que supporte le palier pendant que cercle int\u00e9rieur<\/strong> et cercle ext\u00e9rieur<\/strong> tourne activement \u2014 essentiel pour calculer la dur\u00e9e de vie op\u00e9rationnelle dans un moteur actif et \u00e9quipements m\u00e9caniques<\/strong> duty.<\/li>\n
- Classement de charge statique (C0<\/sub>):<\/strong> Poids maximal soutenu lorsque l'appareil est \u00e0 l'arr\u00eat ou se d\u00e9place \u00e0 des vitesses extr\u00eamement faibles sans d\u00e9formation permanente de la cabine de roulement.<\/li>\n<\/ul>\n
Des combinaisons de billes optimis\u00e9es maximisent le radial et la l\u00e9g\u00e8re charges axiales<\/strong> sans augmenter l'empreinte physique.<\/p>\nLimites de vitesse et capacit\u00e9s RPM<\/h3>\nPour maintenir \u00e9quipements m\u00e9caniques<\/strong> un fonctionnement sans surchauffe, restez dans les limites de vitesse con\u00e7ues. Le r\u00e9gime maximal d\u00e9pend fortement du choix du bo\u00eetier :<\/p>\n\n- Paliers \u00e0 cage ouverte et \u00e0 bouclier m\u00e9tal (6200 ZZ) :<\/strong> Id\u00e9al pour une vitesse maximale. Le contact minimal signifie faible frottement<\/strong>, permettant des limites de RPM de premier ordre avec lubrification \u00e0 l'huile ou \u00e0 la graisse haute vitesse.<\/li>\n
- Paliers \u00e0 billes \u00e9tanches en caoutchouc (6200 2RS) :<\/strong> Con\u00e7u avec joint d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de contact<\/strong> pour des environnements \u00e0 haute rugosit\u00e9. La friction protectrice des l\u00e8vres en caoutchouc r\u00e9duit l\u00e9g\u00e8rement le plafond de RPM maximal mais offre une protection sup\u00e9rieure contre la salet\u00e9 et l'humidit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n
Principaux avantages de l'utilisation des paliers de la s\u00e9rie 6200<\/h2>\nCes 6200 series deep groove ball bearings<\/strong> address downtime, energy loss, and premature wear in real-world mechanical systems. The roulements \u00e0 billes radiaux<\/strong> maintenir le mat\u00e9riel en fonctionnement sans probl\u00e8me dans des conditions difficiles.<\/p>\nPerformance \u00e0 grande vitesse avec faible friction<\/h3>\nLes chemins de roulement usin\u00e9s avec pr\u00e9cision et les billes de haute qualit\u00e9 minimisent la r\u00e9sistance au roulement. Cet ligne unique<\/strong> id\u00e9al \u00e0 gorge profonde r\u00e9duit l'accumulation de chaleur, permettant aux roulements d'atteindre des limites de RPM \u00e9lev\u00e9es sans surchauffe.<\/p>\nDurabilit\u00e9 et longue dur\u00e9e de vie<\/h3>\nUne construction en acier chrom\u00e9 de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure r\u00e9siste \u00e0 une utilisation quotidienne intensive. Durci cercle int\u00e9rieur<\/strong> et cercle ext\u00e9rieur<\/strong> les chemins de roulement r\u00e9sistent \u00e0 la fatigue pour une dur\u00e9e de vie plus longue et moins de cycles de remplacement.<\/p>\nPolyvalence dans la gestion des charges radiales et axiales<\/h3>\nBien que principalement con\u00e7u pour maximiser la capacit\u00e9 de charge radiale, la g\u00e9om\u00e9trie \u00e0 gorge profonde permet des charges l\u00e9g\u00e8res \u00e0 mod\u00e9r\u00e9es charges axiales<\/strong> dans les deux directions en m\u00eame temps.<\/p>\nAvantages de performance en un coup d'\u0153il<\/h3>\n\n\n\n| Fonctionnalit\u00e9<\/th>\n | Avantage d'ing\u00e9nierie<\/th>\n | Impact op\u00e9rationnel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\nPiste optimis\u00e9e<\/strong><\/td>\n| Friction minimale et faible chaleur<\/td>\n | Plus \u00e9lev\u00e9 haute vitesse<\/strong> limites<\/td>\n<\/tr>\n\nConstruction en acier chrom\u00e9<\/strong><\/td>\n| Haute r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue<\/td>\n | Dur\u00e9e d'usure prolong\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n | \nG\u00e9om\u00e9trie \u00e0 gorge profonde<\/strong><\/td>\n| R\u00e9partition \u00e9quilibr\u00e9e de la charge<\/td>\n | G\u00e8re radiale et charges axiales<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nJalonage de pr\u00e9cision<\/strong><\/td>\n| Rotation fluide<\/td>\n | Vibration et bruit r\u00e9duits<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ![\"6200](\"https:\/\/jnbearings.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6200_series_deep_groove_ball_bearings_3vj.webp\") <\/p>\n
Applications courantes pour les roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde de la s\u00e9rie 6200<\/h2>\n6200 series deep groove ball bearings<\/strong> fonctionnent sur une multitude de machines quotidiennes dans de nombreuses industries en France. Gr\u00e2ce \u00e0 faible frottement<\/strong> et \u00e0 leur capacit\u00e9 de charge radiale fiable, ces ligne unique<\/strong> composants sont le choix de r\u00e9f\u00e9rence pour haute vitesse<\/strong>, applications quotidiennes.<\/p>\nMoteurs \u00e9lectriques et appareils \u00e9lectrom\u00e9nagers<\/h3>\nCette s\u00e9rie est la colonne vert\u00e9brale des roulements de petits \u00e0 moyens moteurs \u00e9lectriques. Ils permettent aux appareils m\u00e9nagers de fonctionner silencieusement et efficacement.
\nO\u00f9 les trouver :<\/strong> Ventilateurs de plafond, machines \u00e0 laver, aspirateurs et climatiseurs.
\nPourquoi ils conviennent :<\/strong> Le faible frottement<\/strong> La conception minimise la consommation d'\u00e9nergie et r\u00e9duit le bruit de fonctionnement dans les espaces de vie.<\/p>\nComposants automobiles et alternateurs<\/h3>\nLe march\u00e9 am\u00e9ricain des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es automobiles et les secteurs OEM d\u00e9pendent fortement de ces roulements \u00e0 billes radiaux<\/strong> pour g\u00e9rer \u00e0 la fois les charges radiales et l\u00e9g\u00e8res charges axiales<\/strong> sous le capot.
\nO\u00f9 les trouver :<\/strong> Alternateurs, d\u00e9marreurs, colonnes de direction et pompes \u00e0 eau.
\nPourquoi ils conviennent :<\/strong> Ils tol\u00e8rent des limites de r\u00e9gime \u00e9lev\u00e9es et r\u00e9sistent aux fluctuations des temp\u00e9ratures sous le capot sans \u00e9chouer.<\/p>\nMachinerie industrielle et outils \u00e9lectriques<\/h3>\nDes usines \u00e0 haut rendement aux garages des bricoleurs, ces roulements permettent de garder \u00e9quipements m\u00e9caniques<\/strong> en mouvement en douceur.
\nO\u00f9 les trouver :<\/strong> Syst\u00e8mes de convoyage, perceuses \u00e9lectriques, scies circulaires et pompes.
\nPourquoi ils conviennent :<\/strong> Disponible en type ouvert<\/strong>, configurations prot\u00e9g\u00e9es par m\u00e9tal ou \u00e9tanches par caoutchouc, ils s\u2019adaptent facilement aux ateliers propres ou aux chantiers poussi\u00e9reux.<\/p>\n![\"applications](\"https:\/\/jnbearings.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/6200_series_ball_bearing_applications_fBV.webp\") <\/p>\n
Roulements \u00e0 billes \u00e0 contact profond de la s\u00e9rie 6200 prot\u00e9g\u00e9s vs \u00e9tanches<\/h2>\nChoisir la bonne protection pour 6200 series deep groove ball bearings<\/strong> impacte directement le temps de fonctionnement de la machine et la dur\u00e9e de vie des roulements. Ceux-ci roulements \u00e0 billes radiaux<\/strong> sont livr\u00e9s avec deux types d'enceintes principaux pour correspondre \u00e0 des environnements op\u00e9rationnels sp\u00e9cifiques.<\/p>\nBlindages m\u00e9talliques ZZ vs joints toriques 2RS en caoutchouc<\/h3>\nLe choix entre les roulements blind\u00e9s m\u00e9talliquement et les roulements \u00e0 joints en caoutchouc se r\u00e9sume \u00e0 l'\u00e9quilibre entre les exigences de vitesse et les risques de contamination.<\/p>\n \n- 6200 ZZ (blindages m\u00e9talliques) :<\/strong> Caract\u00e9ristiques de blindages en acier non en contact. Id\u00e9al pour les environnements propres o\u00f9 la maximisation des RPM et la minimisation faible frottement<\/strong> sont les priorit\u00e9s absolues.<\/li>\n
- 6200 2RS (Joints en caoutchouc) :<\/strong> Utilise des joint d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de contact<\/strong> li\u00e9s au cercle ext\u00e9rieur<\/strong>. Cette conception offre une protection maximale contre la poussi\u00e8re, la salet\u00e9 et l'humidit\u00e9, bien qu'elle r\u00e9duise l\u00e9g\u00e8rement la vitesse maximale en raison du frottement du joint.<\/li>\n<\/ul>\n
Guide de s\u00e9lection des enceintes<\/h3>\n\n\n\n| Type de roulement<\/th>\n | Niveau de protection<\/th>\n | Friction et tra\u00een\u00e9e<\/th>\n | Capacit\u00e9 maximale de RPM<\/th>\n | Meilleur pour<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\n6200 ZZ<\/strong> (Bouclier m\u00e9tallique)<\/td>\n| Bon (Protection contre la poussi\u00e8re)<\/td>\n | Extr\u00eamement faible<\/td>\n | Excellent (Haute vitesse)<\/td>\n | Roulements de moteur \u00e9lectrique, outils \u00e9lectriques, environnements propres et secs<\/td>\n<\/tr>\n | \n6200 2RS<\/strong> (Joint en caoutchouc)<\/td>\n| Meilleur (Poussi\u00e8re et humidit\u00e9)<\/td>\n | Moyen ( Joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de contact )<\/td>\n | Standard<\/td>\n | Alternateurs automobiles, mat\u00e9riel de plein air, environnements sales<\/td>\n<\/tr>\n | \nType ouvert<\/strong> (Pas d'enceinte)<\/td>\n| Aucun<\/td>\n | Z\u00e9ro tra\u00een\u00e9e<\/td>\n | Maximal<\/td>\n | \u00c0 l'int\u00e9rieur des bo\u00eetes de vitesses scell\u00e9es avec lubrification continue \u00e0 l'huile<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n Complet roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde \u00e9tanches<\/a> Les lignes de catalogues couvrent le remplissage 2RS de l'usine sur les s\u00e9ries 6000\/6200\/6300 lorsque le stock inter-s\u00e9ries est n\u00e9cessaire.<\/p>\nLe bon choix du bo\u00eetier pour votre environnement<\/h3>\nPour obtenir la plus longue dur\u00e9e de vie ligne unique<\/strong> des roulements, associez le bo\u00eetier aux conditions du lieu de travail :<\/p>\n\n- Choisissez des roulements \u00e0 cartouche ZZ<\/strong> si l'\u00e9quipement fonctionne \u00e0 haute vitesse<\/strong>, produit peu de chaleur et op\u00e8re dans un environnement relativement propre o\u00f9 la graisse emprisonn\u00e9e est toute la lubrification n\u00e9cessaire.<\/li>\n
- Choisissez des roulements \u00e9tanches 2RS<\/strong> si les machines font face \u00e0 une poussi\u00e8re importante, des copeaux de bois, de l'humidit\u00e9 ou des liquides \u00e9claboussants. Le joint d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de contact<\/strong> garde les contaminants \u00e0 l'ext\u00e9rieur de la cercle int\u00e9rieur<\/strong> et de la piste des billes, emp\u00eachant ainsi une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n
S\u00e9rie 6200 \u2013 Installation et maintenance des roulements \u00e0 billes \u00e0 groove profond<\/h2>\ntirer le meilleur parti de 6200 series deep groove ball bearings<\/strong> se r\u00e9sume \u00e0 une installation correcte et un entretien r\u00e9gulier. Une assemblage m\u00e9diocre et une lubrification n\u00e9glig\u00e9e sont les principales causes de d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e des roulements.<\/p>\nTechniques de montage appropri\u00e9es<\/h3>\nN Never tapez pas directement sur un roulement. Une force in\u00e9gale endommage le cercle int\u00e9rieur<\/strong>, cercle ext\u00e9rieur<\/strong>, et les chemins de rainure internes, entra\u00eenant des bruits imm\u00e9diats et une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n\n- Montage par pression :<\/strong> Utilisez une douille de presse qui correspond \u00e0 l\u2019anneau subissant le serrage (g\u00e9n\u00e9ralement l\u2019anneau int\u00e9rieur pour les arbres en rotation).<\/li>\n
- Montage par temp\u00e9rature :<\/strong> Pour les ajustements serr\u00e9s des arbres, chauffez uniform\u00e9ment le roulement \u00e0 environ 110 \u00b0C (230 \u00b0F) \u00e0 l\u2019aide d\u2019un chauffagiste \u00e0 induction. N\u2019utilisez jamais une flamme ouverte.<\/li>\n
- Alignement :<\/strong> Assurez-vous que l\u2019arbre et le logement sont parfaitement align\u00e9s pour \u00e9viter une r\u00e9partition in\u00e9gale des charges radiales.<\/li>\n<\/ul>\n
Exigences de lubrification et intervalles de graissage<\/h3>\nUne lubrification appropri\u00e9e r\u00e9duit faible frottement<\/strong> encore davantage et \u00e9vite le contact m\u00e9tal contre m\u00e9tal. La bonne approche d\u00e9pend de la configuration sp\u00e9cifique ligne unique<\/strong> du roulement.<\/p>\n\n\n\n| Type de roulement<\/th>\n | Approche de lubrification<\/th>\n | Intervalle de maintenance<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\nType ouvert<\/strong><\/td>\n| N\u00e9cessite une graisse externe ou un bain d'huile<\/td>\n | R\u00e9tro-graisser tous les 6 \u00e0 12 mois en fonction des heures de fonctionnement<\/td>\n<\/tr>\n | \nBoucle m\u00e9tallique blind\u00e9e (6200 ZZ)<\/strong><\/td>\n| Pr\u00e9-graiss\u00e9 \u00e0 vie<\/td>\n | Entretien sans maintenance ; remplacez l'unit\u00e9 si la graisse se d\u00e9grade<\/td>\n<\/tr>\n | \nEtanch\u00e9it\u00e9 en caoutchouc (6200 2RS)<\/strong><\/td>\n| Pr\u00e9-graiss\u00e9 avec une graisse premium<\/td>\n | Entretien sans maintenance ; optimal pour les environnements tr\u00e8s poussi\u00e9reux<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\nSignes d'usure des roulements<\/h3>\nN'attendez pas une panne totale. Surveillez ces signes d'alerte courants pour savoir exactement quand remplacer roulements \u00e0 billes radiaux<\/strong>:<\/p>\n\n- Augmentation du bruit :<\/strong> Un bruit de frottement ou de grincement aigu indique des dommages \u00e0 la cage ou un manque de graisse.<\/li>\n
- Chaleur excessive :<\/strong> Des temp\u00e9ratures de fonctionnement \u00e9lev\u00e9es signifient g\u00e9n\u00e9ralement trop de friction due \u00e0 une lubrification d\u00e9grad\u00e9e ou \u00e0 une surcharge.<\/li>\n
- Jeu ou vibration :<\/strong> Une oscillation visible ou une vibration accrue de l\u2019arbre signifie que jeu interne<\/strong> s\u2019est \u00e9largi en raison d\u2019un usure importante.<\/li>\n<\/ul>\n
Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es sur les roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde de s\u00e9rie 6200<\/h2>\nQuelle est la diff\u00e9rence entre les roulements des s\u00e9ries 6200, 6300 et 6400 ?<\/h3>\nLa principale diff\u00e9rence r\u00e9side dans l\u2019\u00e9paisseur physique, le poids et la capacit\u00e9 de charge. Bien que les deux soient ligne unique<\/strong> \u00e0 gorge profonde roulements \u00e0 billes radiaux<\/strong>, la s\u00e9rie 6300 est une ligne moyenne avec des billes plus grandes et des anneaux plus \u00e9pais que la s\u00e9rie l\u00e9g\u00e8re 6200 avec la r\u00e9sistance l\u00e9g\u00e8re<\/strong>. Si vous associez un roulement 6200 et un roulement 6300 avec exactement le m\u00eame diam\u00e8tre int\u00e9rieur, la version 6300 aura un diam\u00e8tre int\u00e9rieur plus grand diam\u00e8tre ext\u00e9rieur<\/strong>, une largeur plus importante largeur<\/strong>, et la capacit\u00e9 de supporter des charges plus lourdes au d\u00e9triment d\u2019une limite de RPM plus faible.<\/p>\n\n\n\n| Fonctionnalit\u00e9<\/th>\n | Roulements de la s\u00e9rie 6200<\/th>\n | Roulements de la s\u00e9rie 6300<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n | \n\nClassification de service<\/strong><\/td>\n| L\u00e9ger<\/td>\n | Moyen<\/td>\n<\/tr>\n | \nDiam\u00e8tre ext\u00e9rieur et largeur<\/strong><\/td>\n| Profil plus petit et compact<\/td>\n | Profil plus grand et plus \u00e9pais<\/td>\n<\/tr>\n | \nCapacit\u00e9 de charge radiale<\/strong><\/td>\n| Mod\u00e9r\u00e9<\/td>\n | Plus \u00e9lev\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n | \n| RPM maximal<\/strong><\/td>\n | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |